ООО «Автозаводская ТЭЦ» входит в структуру крупнейшей российской частной энергокомпании России - «ЕвроСибЭнерго» (принадлежит En+Group). Участниками ООО «Автозаводская ТЭЦ» являются ООО «ЕвроСибЭнерго» и ООО «ЕвроСибЭнерго-инжиниринг».

     В статусе самостоятельного хозяйствующего субъекта компания работает с октября 2004 года.

     Общество является единственным поставщиком тепловой энергии для двух крупнейших - Автозаводского и Ленинского - районов Нижнего Новгорода, в которых проживает более трети населения города (около 400 тысяч жителей) и обеспечивает тепло- и электроснабжение населения, промышленных предприятий, организаций и учреждений бюджетной сферы, других потребителей.

     Общество производит и реализует свыше 30% электроэнергии и до 40% тепловой энергии всех объемов Нижегородского рынка.

     С 1 января 2010 г. Автозаводская ТЭЦ является субъектом оптового рынка электроэнергии и мощности (ОРЭМ). На сегодняшний день Автозаводская ТЭЦ является единственной электростанцией «ЕвроСибЭнерго», работающей в первой ценовой зоне энергорынка.

     В составе Общества насчитывается 3 управления, 8 цехов, 1 участок, 2 службы и 5 отделов.

     Руководство ООО «Автозаводская ТЭЦ»: Генеральный директор – Шангин Игорь Анатольевич Технический директор – Решетников Владимир Валентинович Заместитель генерального директора по модернизации и новому строительству – Наумов Сергей Владимирович Заместитель технического директора – Кулагин Владимир Борисович Место нахождения Общества: 603004, г. Нижний Новгород, пр. Ленина, 88 тел.+7 (831)290-83-25. факс (831)2 95-17-80

 История станции:

     «Биография» Автозаводской теплоэлектроцентрали началась много лет назад. Строительство главного корпуса ТЭЦ — крупнейшего и сложнейшего сооружения Горьковского автозавода — началось в марте 1931 года, а уже 4 ноября растопили первый котел производства германской фирмы «Мюллер», в декабре запустили котел № 2. Проектная мощность ТЭЦ на тот период составляла 24 000 кВт. Столь быстрые сроки строительства были вызваны необходимостью в энергоресурсах, как для самого автомобильного гиганта, так и развивающегося жилого массива. Монтаж импортного, самого современного для того времени оборудования проводился почти круглосуточно. Главное здание станции - высотой 22 метра, разместилось на площади более 4000 м2. Знаменитый советский поэт Демьян Бедный, в 1931 году посетивший стройку, был поражен масштабами и мощью строительных работ. Он писал: «Не строительство, а творческий шквал. Сказка из железа и бетона». Первым главным инженером Автозаводской ТЭЦ был назначен Ф. Курицын, главным энергетиком завода - Г. Зельберг. Начали свою работу на действующей станции и бывшие строители теплоэлектроцентрали А. Щелчков, П. Денисенко, Л. Батин, А. Азиков и многие другие. Великая Отечественная война прервала дальнейшее сооружение ТЭЦ и потребовала напряженной работы всего коллектива. На станцию было сброшено 17 больших фугасных и масса зажигательных бомб, но теплоэлектроцентраль бесперебойно снабжала автозавод всеми видами энергии, неукоснительно обеспечивала выполнение заказов фронта. В послевоенные годы строительство станции продолжилось. Были введены в эксплуатацию вторая и третья очереди ТЭЦ. В апреле 1960 года, после строительства газопровода от ГРС «Доскино», ТЭЦ переведена на сжигание природного газа, что значительно улучшило экологическую ситуацию на Горьковском автозаводе и в самом районе. В 1971 году начато строительство четвертой, а в 1991 году — пятой очереди ТЭЦ. В 2006 году завершен монтаж энергетического котла № 16 БКЗ 420-140 НГМ4.

Выработка электроэнергии

• Установленная мощность – 580 МВт

• КИУМ – 58.5%

• Годовой отпуск – 2 616 млн кВтч

Отпуск тепла

• Установленная мощность – 2074 Гкал/ч

• Годовой отпуск – 4461 тыс. Гкал

• Установленная мощность=100 МВт, 4 турбины (4x25), 4 энергетических котла

• Единственное оборудование в России с наработкой ~ 400 000 ч. эксплуатации